振动压路机振动压实加固软弱地基
添加日期:[2015-03-12 09:51:01]
浏览次数:[1475]
字号
  在公路建设中,振动压路机适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用.具有两种振频、两级振幅,可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实.
  通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理.在宣化到大同高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用振动压路机在地表面冲碾40遍处理.并检测地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等指标.冲碾40遍后在地表下110cm内土基平均压实度达到kh=91%,即原来黄土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3,其湿陷系数由0.0438降为0.0022,消除了湿陷性.地表下土基1m内平均弹性模量达到80 MPa以上.在路基底面下1m内经冲碾压实,形成连续、均匀、密实的加固硬层,其技术指标已完全符合黄土地基加固的质量要求.
  例如:京秦高速公路玉田段有长约16km的软土路段,1997年4-8月在K65+800、K66+100用冲击压实机进行了振动压路机碾压排水固结加固软土地基试验,振动压路机碾压对软土地基具有加速沉降与加固的作用.软土路段地表填砂砾层厚50cm,插塑料排水板穿透软土层至砂层,平均长15-16m,间距1.5-2m.在砂砾层上填土高度50cm,4月30-5月2日冲击碾压22遍.监测结果:地面沉降17.4mm,连续沉降17.8mm,地表下3m深处分层沉降10.1mm,地表下7m深处分层沉降5.0mm.当路基填土达2.4m时,8月18-24日进行第二次冲击碾压40遍试验.监测结果:地面沉降20.6mm,连续沉降21.4mm,地表下3m深处分层沉降12.0mm,地表下7m深处分层沉降5.0mm,地表下12.5m深处分层沉降2.5mm,地表下17m深处分层沉降0.5mm.孔隙水压力在3m 深处当碾压18遍时由11.274kPa增加到11.677kPa,此时下雨停止碾压两天,孔隙水压力由11.67kPa降为11.274kPa,当继续碾压达33遍时,孔隙水压力由11.274kPa增为16.766kPa,7m以下深度孔隙水压力未发生变化.以上监测结果表明振动压路机对地面施加冲击能量,使土体受拉、压作用,软土自由水经塑料排水板排出地表后土体密实度增加,加速了软基的沉降固结.如果在软基上填筑路堤,采用振动压路机碾压工艺,可在施工过程中加快软基的固结速度,有利于软基的沉降固结.
  小编:lmn
分享到: